関東バス・アーカイブス「味わい」ヘッドライン

■全国矯正展のシャトルバスを関東バスが担当。

2022(令和4)年6月4日と5日の2日間に渡り、社会に貢献する刑務活動を一般に周知する目的で「第62回全国矯正展」が北の丸公園内にある科学技術館にて3年振りに開催されたが、「東京駅～科学技術館」を結ぶ無料シャトルバスの運行を関東バス丸山営業所が担当した。
充当車両は6月4日がD7207,D7202,D2425の3台、 5日はD2427,D7203,D7209の3台で、行先表示は「貸切」で固定されていた。

シャトルバスは東京駅の丸の内ビルディング（通称丸ビル）前の行幸通りから出発し、往路は科学技術館まで直行、復路は途中竹橋駅にて降車扱いを行った上で東京駅へ向かう措置が取られていた。

会場の科学技術館では、特別矯正監及び矯正支援官と呼ばれるゲストによるテープカットや、「社会に支えられ貢献する刑務作業～コロナ禍の中で～」をテーマに、コロナ禍における刑務作業の現状等についてパネル等による紹介が見られたほか、全国刑務所作業製品展示即売会が催された。

→6/5のシャトルバスに充当されたD7203と、ダッシュボード付近に掲出されたサイン。
（画像提供：三鷹様）

(情報提供：三鷹様, オガ様 | 2022/6/5)

■B1153が除籍、代替はB1966。

5/26にB1966が到着した。画像は工場に入り回着整備中の姿。
B1966　武蔵野営業所　2022.5.26
（画像提供：三鷹様）

関東バスに残る1100代「KL-UA452KAN改」はあと4台となり、全車引退までカウントダウンに入った状態だが、このほど久しぶりに一般路線車の新車が投入され、また1台の1100代が関東バスから姿を消した。

2022(令和4)年5月25日、武蔵野営業所に所属していたB1153の除籍へ向けた準備作業が開始されたことを確認した。そして翌26日には代替となる新車のB1966「2RG-LV290Q3」（多摩200か36-66）が到着した。今回の新車投入は2020(令和2)年9月24日に到着したB1965以来のこととなった。

このたび除籍されたB1153は、除籍へ向けた作業に際して社番がきれいに消された状態で武蔵野営業所を後にしている点が今までとは異なる。

今回の車両代替により、武蔵野営業所に残る1100代はB1156,B1157の2台のみ、関東バス全体でも阿佐谷営業所に残るA1159を加えても計3台のみとなった。ただB1157に関しては2013(平成25)年から長らく纏っていた日本バス協会のフルラッピングが解除されており、 B1156,B1157の継続検査は共に7月であることから、今後予断を許さない状況となっている。

→B1153は5/25に除籍へ向けた作業が行われた。社番が丁寧に剝がされているのが判る。
（画像提供：三鷹様）
→5/26にはB1153の登録ナンバーが外された状態で留置中の姿が見られた。
（画像提供：三鷹様）
→5/9にはB1157が約8年半振りにラッピングが解除された。
（画像提供：うえっぴ様）

→B1966の型式写真を追加しました。
→B1153ほか、晩年の型式写真を追加しました。

(情報提供：三鷹様, うえっぴ様 | 2022/5/26)

■バスとタクシーのひろばイン小平2022にB3008が展示。

イベント会場には「かんにゃん。」も訪れ、3008と同一ファインダーに収まった。
3008[武蔵野]　ブリヂストンイノベーションギャラリー　2022.5.21
（画像提供：ねりたっかー様）

2022(令和4)年5月21日に「バスとタクシーのひろばイン小平2022」が東京都小平市の西武拝島線・国分寺線小川駅近くにあるブリヂストンイノベーションギャラリーの駐車場で開催された。イベントは荒天中止とされ、当日はあいにくの天候となったが無事に催された。

イベント当日には、関東バスでは事前に予告された通り3扉車であるB3008「U-UA440HSN」が展示された。会場では車両内部が公開されたほか、関東バスキャラクターである「かんにゃん。」も姿を見せた。また、事前参加申込制でバスとつな引きするイベントも実施された。

当日展示されたB3008は、この日のイベントのために登場当初の標記である「一般乗合 3008」が1日限りで復活、イベント会場に訪れたバスファンを喜ばせた。

「3008」は0815頃に武蔵野営業所を出発、八幡町交差点で伏見通りに入り、東伏見交差点で青梅街道を左折し西進してそのまま新青梅街道を経由してイベント会場入りした。復路は14時のイベント終了後まもなく会場を後にして、往路と同じ経路で戻ったものと推測される。

こうして1日限りの復刻仕様を見せた「3008」だが、 5月23日には早速通常仕様に戻される作業が行われて24日には第五小学校に再び留置されていたが、今後の動きが気になるところだ。

→小平市にあるブリヂストンイノベーションギャラリーへ向けて走行中の3008を捉えた。
（画像提供：6621様）
→イベント会場に佇む3008の様子。
（画像提供：ねりたっかー様）
→イベントを終えて帰途に就く3008。1日限りで「一般乗合 3008」が復活した。
（画像提供：三鷹様）
→5/23には社番が元に戻された。
（画像提供：三鷹様）

(情報提供：6621様, ねりたっかー様, 三鷹様 | 2022/5/21)

■B3008が営業運転に復帰、そして再び離脱。

このほど継続検査を受けたB3008が、約4年振りに営業運転に復帰した。
B3008　武蔵野八幡宮付近　2022.5.9
（画像提供：ハーバーランド様）

2022(令和4)年5月5～6日にかけて継続検査を実施したB3008「U-UA440HSN」だが、このほど5月9日に吉50,臨吉50「吉祥寺駅～成蹊学園」で営業運転に復帰したことを確認した。当サイトにて確認している限りでは、 B3008が一般路線の仕業に就くのは2018(平成30)年6月以来3年11か月振りのこととみられる。

今回の運用復帰にあたり、継続検査時には見られなかった最新のPASMO/SUICA対応のステッカーが貼られている。

B3008が運用離脱する前に運用されていたのは今回と同じく吉50となるが、以前と異なる点は、吉50の増発便扱いとしての運行となっており、成蹊学園行きの行先幕表示は2016(平成28)年に追加された吉50[直行]ではなく、 2008(平成20)年に行先幕が新調された際に収録された臨吉50[急行]だったことが特筆される。

5月9日のB3008は、増発3便体制のうちの1便を担う形での運行となったが、残り2台の行先表示は吉50[直行]と臨吉50[直行]が両方見られるなど、車両により表示が異なっていた。ちなみに吉祥寺駅行きについては、朝7～8時台は通常便の吉50として運行されていたほか、一度入庫してその後10時台に再出庫した後は、全て臨吉50[急行]として運行された。

武蔵野営業所から出庫の時刻について、以前のダイヤより約10分程度早くなっており、 0705頃には吉祥寺駅に到着している。また、以前は出庫便も営業運転を行っていたが今回は回送で吉祥寺駅へ送り込まれている点が以前とは異なる。更に、増発便扱いのため、吉祥寺駅からの入庫時にも営業運転による入庫便ではなく、成蹊学園に到着後そのまま回送で車庫に戻っている模様だ。

5月9～12日に充当されたB3008のダイヤは、参考までに以下の通りとなっていた。

(1)吉祥寺駅発0711,0733,0755,0822,0850(※1)
(※1)成蹊学園にて五日市街道上の停留所で客扱い後に回送入庫、再度出庫し(2)へ続く

(2)吉祥寺駅発1035,1105,1135,1205,1235,1305(※2)
(※2)成蹊学園にて五日市街道上の停留所で客扱い後に回送入庫

5月9～11日は吉祥寺駅1305発の運行までをこなしその日の運行を終えていたが、その後5月12日には吉祥寺駅1135発の運用途中で車両交換となり、そのまま再び運用離脱となった。
関東バスホームページに一時期掲載された情報によると、今後の営業運転は未定とのことだ。

→B3008は約4年振りに通常系統の営業運転に復帰した。
（画像提供：三鷹様）
→成蹊学園発は吉50の通常便として営業運転を行っていた。
（画像提供：ハーバーランド様）
→5/11には赤い「直行」幕を出して運用された。
（画像提供：三鷹様）

→B3008の型式写真(5/9走行分)を追加しました。

(情報提供：三鷹様, ハーバーランド様, 練馬急行様 | 2022/5/9,2022/5/12記事と画像追加)

■シャレール荻窪周辺でフリー乗降実証実験を実施。

■武蔵野と青梅街道でトレード、1200代と1400代が転属。

武蔵野営業所に配置されていたB1208,B1212,B1213「PKG-RA274KAN」が青梅街道営業所へ転属、 C1208(練馬200か36-11),C1212(練馬200か36-12),C1213(練馬200か36-13)となったことを確認した。
2022(令和4)年2月21日にC1212が西02「西荻窪駅～上石神井駅」で運用されている姿を確認したほか、 2月26日にはC1208が西02、C1212,C1213が共に荻12「荻窪駅～井荻駅」に充当されていることを確認した。

一方、青梅街道営業所に配置されていたC1406,C1407,C1408「PKG-MP35UMVF」が武蔵野営業所へ転属、 B1406(多摩200か36-46),B1407(多摩200か36-47),B1408(多摩200か36-48)となったことを確認し、武蔵野＝青梅街道間の車両トレードが行われた。
運用開始に先立ち武蔵野へ転属した1400代の3台は、武蔵野にて運用中の1400代と同様に入口付近の立ち入りを制限するためのバーを追加する等の安全対策改修が施されたうえで運用入りしたが、車両内外にステッカー類が貼られていないため幾分すっきりした印象である。 B1406やB1407は鷹30「三鷹駅～武蔵境駅」に充当された姿が確認されている。

今回の車両トレードによる増減は発生しておらず、青梅街道で最古参となるC2120「PJ-MP37JK」をはじめ2100代に車両代替の動きは見られなかった。しかしC1209「PKG-RA274KAN」が除籍となり道南バスへ移籍したものとみられ、遂に1200代から初の除籍が発生した。
また、武蔵野ではB1154,B1155「KL-UA452KAN改」が除籍となり、 2台共に道南バスへの移籍が濃厚となるなど、代替車両のない減車による古参車両の除籍が相次いでいる。

→武蔵野の1200代3台が青梅街道へ転属した。
出庫前の準備を行うC1208と、隣は同時期に転属したC1212の姿も見られる。
（Photo：Ajiwai）
→武蔵野の1200代3台が青梅街道へ転属し、運用を開始している。
画像は、西02にて運用中のC1208。
（Photo：Ajiwai）
→今回の1200代転入により去就が気になる2100代からは除籍が出ていないが、
C1209が除籍となったことを確認している。
（Photo：Ajiwai）
→青梅街道から武蔵野へ移籍したB1407。
撮影時点では鷹30にて運用されていた。
（Photo：Ajiwai）

→C1208,C1212,C1213の型式写真を追加しました。1200代のページへ！
→B1406,B1407の型式写真を追加しました。

(2022/2/21,2022/3/21追加)

■はなバスで世代交代、BN-7除籍でBN-12が登場。

武蔵野営業所に所属していたはなバス用車両であるBN-7「PA-ME17DF」が2022(令和4)年2月に入ってから除籍となり、代替となる新車のBN-12「2DG-HX9JLCE」(多摩200か36-44)が登場した。

2月26日時点ではBN-12は第4南ルート「田無駅～芝久保運動場」にて運用中の姿が目撃された。

今回の世代交代により、はなバス用車両の三菱ふそうエアロミディMEは全廃、同じくはなバスの運行を受託している西武バスも含めて車種が日野ポンチョに統一された。

はなバスからは全廃となった三菱ふそうエアロミディMEだが、かつてはなバスで使用され一般路線仕様化されたBN-6「PA-ME17DF」が武蔵野営業所に留置されている。
はなバスの任を解かれたBN-6は阿佐谷営業所へ転属し、大03「野方駅～高円寺駅（東京警察病院正門前経由）」で一時期運用されたが、大03が2020(令和2)年3月16日から新型コロナウイルス蔓延に伴う臨時ダイヤ化で運行休止、 11月16日付で廃止となって以降定期運用を失っているが、はなバスの第二の予備車的な扱いで杉並ナンバーのまま武蔵野営業所に里帰りを果たしている。

ごく稀にはなバスの代走を務めることもある模様で、今後の去就は不透明のままだが動きが気になる車両である。

→BN-7の代替でBN-12が登場した。
（Photo:Ajiwai）
→はなバスから三菱ふそうエアロミディMEは全廃は全廃となったが、
一般路線車仕様となったBN-6が武蔵野へ里帰りし留置されている。
（Photo:Ajiwai）

→はなバス新車の型式写真を早速追加です。

(2022/2/26,2022/3/6追記)

■お台場直行バスが有明ガーデンへ延伸も、再び運休。

お台場エリアへの行楽利用目的で2014(平成26)年9月20日に開設されたお台場直行バス湾01「武蔵野営業所・吉祥寺駅～大江戸温泉物語」だが、新型コロナによる影響で運行休止中の2021(令和3)年9月5日限りで大江戸温泉物語が閉館されたことに伴い、 10月9日の運行再開時から国際展示場駅発着へと一時的に短縮されていた。
その後12月25日からは有明ガーデンへ延伸し、湾01「武蔵野営業所・吉祥寺駅～有明ガーデン」として再出発となった。
※「吉祥寺駅～有明ガーデン」の書類上は(湾01-1)

国際展示場駅を出発すると国道357号線(東京湾岸道路)と首都高速湾岸線(B)を超え、有明コロシアム東交差点を右折するとやがて有明ガーデンに到着する。
有明ガーデンでは1階に設けられたバスターミナルの4番停留所がお台場直行バス発着バス停として用意され、 2020(令和2)年4月1日から先立って乗り入れを開始した都営バスの都05-2「東京駅丸の内南口～有明ガーデン」との並びが見られるようになった。

有明ガーデンへの乗り入れは、 12月25日の運行再開前の国際展示場駅発着時点では折り返しの待機場としてすでに乗り入れが開始されていた。

一時期は緊急事態宣言やまん延防止等重点措置双方の解除により、本格的な運行再開と期待されたところだが、 2022(令和4)年1月21日から再びまん延防止等重点措置が適用されたことに伴い2月11日から運行休止となったことから、有明ガーデンまで営業運転が行われたのはわずか13日に留まっている。

→有明ガーデンに延伸した湾01の様子をまとめました。
（Photo:Ajiwai）

(2022/2/11)

関東バス・アーカイブス「味わい」
過去のヘッドライン (2022年上期)

Headline News Archives 2022

■全国矯正展のシャトルバスを関東バスが担当。

■B1153が除籍、代替はB1966。

■バスとタクシーのひろばイン小平2022にB3008が展示。

■B3008が営業運転に復帰、そして再び離脱。

■B3008が継続検査を実施。

■GW限定で2階建てバスを運行。そして120号車に小変化も。

■鷹02の武蔵野営業所移管に伴い1400代が転属。

■シャレール荻窪周辺でフリー乗降実証実験を実施。

■武蔵野と青梅街道でトレード、1200代と1400代が転属。

■はなバスで世代交代、BN-7除籍でBN-12が登場。

■お台場直行バスが有明ガーデンへ延伸も、再び運休。

関東バス・アーカイブス「味わい」 過去のヘッドライン (2022年上期)

Headline News Archives 2022

■全国矯正展のシャトルバスを関東バスが担当。

■B1153が除籍、代替はB1966。

■バスとタクシーのひろば イン 小平2022にB3008が展示。

■B3008が営業運転に復帰、そして再び離脱。

■B3008が継続検査を実施。

■GW限定で2階建てバスを運行。そして120号車に小変化も。

■鷹02の武蔵野営業所移管に伴い1400代が転属。

■シャレール荻窪周辺でフリー乗降実証実験を実施。

■武蔵野と青梅街道でトレード、1200代と1400代が転属。

■はなバスで世代交代、BN-7除籍でBN-12が登場。

■お台場直行バスが有明ガーデンへ延伸も、再び運休。

関東バス・アーカイブス「味わい」
過去のヘッドライン (2022年上期)

■バスとタクシーのひろばイン小平2022にB3008が展示。