荻34からの延伸区間を行き交う荻33の車両。 (左)C2431(右)C2405 2018.10.1 (画像提供:6621様) ■平日朝のみ、北裏から延長運転を開始。荻33「荻窪駅~電通裏」は、 2018(平成30)年10月1日より運行が開始された系統で、 荻34「荻窪駅~北裏」を一部振り替えて延長する形で運行が始まった。 荻33は荻窪駅北口より青梅街道を下り、 北裏までは荻34と同じ経路を辿るが、 北裏~電通裏間はいままで荻35「荻窪駅~武蔵野大学」が1日2往復のみ通過していた経路を活用し、 平日の朝6時台から9時台まで、出庫便を含めて19往復が設定された。 この荻33が新たに運行を始めた理由については公式発表は無いが、 鷹01「三鷹駅~北裏」の高頻度運行化に伴う北裏折返場の容量逼迫を受けて、 北裏で折り返していた荻34の車両を平日朝ラッシュ時のみ電通裏へ振り替える目的があるものと推察される。 荻33は、 かつて善福寺~荻窪駅間が無停車の「荻窪駅~北裏(急行)」として使用されていた系統番号で、 1978(昭和53)年7月20日に廃止となって以来空き番となっていたものである。 ということで、運行形態や区間は全く異なるが、 荻33という系統番号は40年振りに復活した。 荻33新設に伴うダイヤ改正に伴い、 電通裏へ直接出庫する「水道端→電通裏」(荻33-2)を新設、 水道端0612,0622,0640,0648発の4回が設定された。 また荻35「荻窪駅~武蔵野大学」についても同時に変更が加えられ、 入庫便の「武蔵野大学→青梅街道営業所」(荻35-1)が廃止、 代わりに荻35「武蔵野大学→荻窪駅」に変更されて、 荻35は純粋に2往復という運行形態となった。 荻33電通裏行の行先表示は、 荻窪駅→慈雲堂前間は「北裏経由電通裏」で、 経由地の北裏が強調表示される特徴的なものとなった。 ちなみに荻窪駅方面では、 他系統と同様にシンプルに行先を表示するのみとなっている。 また、フルカラーLED車による系統番号表示は、 荻30~荻36と同じピンク色となっている。 →荻33北裏経由電通裏行の前面LED表示。 →荻33電通裏行の前面LED表示。 →荻33北裏経由電通裏行のリア面LED表示。 →荻33電通裏行のリア面LED表示。 (上記4点の画像提供:kbb12345様) →荻33の側面LED表示。 →荻33「電通裏」単独表示。 (上記2点の画像:Ajiwai) →フルカラーLED車による荻33電通裏行の前面表示。 →フルカラーLED車による荻33電通裏行のリア面表示。 (上記2点の画像:Ajiwai) →フルカラーLED車による荻33荻窪駅行の前面表示。 →フルカラーLED車による荻33荻窪駅行のリア面表示。 (上記2点の画像提供:kbb12345様) 荻33の運行について(荻窪駅基準:2018.10.1改正) 運行回数 (H30.10.1運行開始) 平日のみ:15回 始車:0615 終車:0855 運行間隔 朝7~22分(平日) 昼- 夕- ※朝は7~9時台, 昼は10~16時台, 夕は17~19時台としています。 荻33の出入庫路線 水道端→電通裏 (荻33-2) ※平日4回(水道端0612,0622,0640,0648発) →荻33関連の詳細路線図はこちら 経由する停留所名 ※リンクのある停留所名をクリックすると画像を見ることができます。 ※同じ停留所でも電通裏方面、荻窪駅方面で別画像に分けています。 ※「八丁,荻窪警察署前」の停留所画像は、練馬急行様よりご提供頂きました。 この場をお借りして心より御礼申し上げます。 ※停車する停留所に一部誤りがありましたので、訂正させていただきました。 荻33荻窪駅→電通裏 荻窪駅北口 →上荻一丁目 →四面道 →上荻二丁目 →八丁 →荻窪警察署 →日産自動車前 →桃井四丁目 →井草八幡宮 →八幡宮裏 →善福寺 →青梅街道営業所 →水道端 →関町二丁目 →関町三丁目 →関町郵便局前 →慈雲堂前 →北裏 →三ツ塚 →東伏見四丁目 →電通裏 荻33電通裏→荻窪駅 電通裏 →東伏見四丁目 →三ツ塚 →北裏 →慈雲堂前 →関町郵便局前 →関町三丁目 →関町二丁目 →水道端 →青梅街道営業所 →善福寺 →八幡宮裏 →井草八幡宮 →桃井四丁目 →日産自動車前 →荻窪警察署 →八丁 →上荻二丁目 →四面道 →荻窪駅北口 |
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