車両型式解説：1950代 | 関東バス・アーカイブス「味わい」

フルモデルチェンジとなったいすゞ(新)エルガの長尺版が関東バスにも登場、 1950代が付番された。

B1952「QPG-LV290Q1」
三鷹駅北口　2016.12.28
(Photo:Ajiwai)

■1900代に引き続き、いすゞ(新)エルガの長尺版が新たに登場。

いすゞ(新)エルガのB1901～B1903が2015(平成27)年12月から翌年1月にかけて武蔵野営業所へ到着、その後2016(平成28)年9月7日には阿佐谷営業所へA1904,A1905が投入されるなど、 1900代の投入が本格化したばかりだが、 2016(平成28)年10月27日には1900代の長尺版となる1950代が武蔵野営業所に登場した。

1950代については、アリソン社製のAT（オートマティックトランスミッション）を採用、重量車の平成27年度燃費基準より+5%達成ということで、排出ガス識別記号は1900代の「QDG-」とは異なり「QPG-」車となった。

今回一連のモデルチェンジ車では、前輪のタイヤハウス部分に燃料タンクが設置されるが、 1950代ではB1901～B1903に引き続き特注となる右側タンク仕様を選択、運転士直後の座席が無いタイプとなっている点が特筆される。この右タンク仕様を選択したことに関連して、給油口のある右側面の一番前方と次位の側窓が2連で固定窓となっているため、これが外観上の大きな特徴となっている。

ちなみに統合車種となる日野(新)ブルーリボンのD7201～D7206「QDG-KV290N1」は、 B1901～B1903,B1951～B1954と同じ右タンク仕様、しかし阿佐谷営業所へ投入されたA1904,A1905や丸山営業所へ追加導入されたD7207,D7208はメーカー標準の左タンク仕様となるなど、任意にタンク配置が選択されているのが特徴的だ。
この1950代は中扉以降の座席が1-1-1-2-5席となるラッシュ型の「15標準仕様ノンステップバス」に適合している。

'16年度にB1951～B1954の4台を投入、 '17年度にはB1955～B1957、そして'18年度にはB1958が追加投入されるなどじわじわと増備が進んでいる。

1950代は車体長が11.13mもありホイールベースが6.0mと非常に長いが、充当される路線は特に限定されることなく、武蔵野営業所の主力車両として活躍している。
2022(令和4)年度からはいすゞエルガと統合車種となる日野ブルーリボンの7250代と同時並行で投入されるようになった。

形式写真

	B1951「QPG-LV290Q1」 1900代の長尺版として登場した1950代。運用開始から間もなく、季節外れとなる大雪の洗礼を受けた。三鷹駅北口　2016.11.24 (Photo:Ajiwai)
	B1951　(リア・右側面)　武蔵野へ先に投入されたB1901～B1903と同様、特注の右側タンク仕様となった。　武蔵野営業所　2016.12.28 (Photo:Ajiwai)
	B1952　(コックピット)　関東バスフレンドまつり時に公開されたB1952のコックピット。アリソン社製のAT仕様であることが判る。武蔵野営業所　2016.10.30 (画像提供：阿03の人様)
	B1958「2PG-LV290Q2」適合する排出ガス規制の変更に伴い1958～は型式変更されたが、外観上の変更は特にみられない。　吉祥寺駅北口　2023.8.12 (Photo:Ajiwai)
	B1969「2RG-LV290Q4」 1969以降はドライバー異常時対応システム(EDSS)に自動検知機能が追加され、再度型式変更された。　武蔵野営業所　2023.6.11 (Photo:Ajiwai)

DETAILS

B1951フロント正面
B1951リア正面
B1951サイドビュー（左側面）
B1951サイドビュー（右側面）

B1955フロント正面
B1955リア正面
B1955サイドビュー（左側面）
B1955サイドビュー（右側面）

B1969フロント正面
B1969リア正面
B1969サイドビュー（左側面）
B1969サイドビュー（右側面）

→1950代の車両配置表はこちら

関東バス型式解説 1950代

■1900代に引き続き、いすゞ(新)エルガの長尺版が新たに登場。

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