関東バス(旧ケイビーバス)210代車両配置表「211~220」



社番 登録 型式 車種 代替 新製 代替 廃車 転属 変更登録 備考 画像
211~220:中扉4枚折戸, ツーステップ, 黒サッシ, 黒バンパー
A211 練馬22か70-83 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
114 1996.6 A357 2009.5 武→丸(97)
D→K(00.2)
→D(05.1)
→A(08.9)
多摩22か47-94→
福島交通へ移籍
→福島200か10-95
新宿バスロケ
車体更生(04)
リア面の社名+ロゴ撤去(04)
F R
D212 練馬22か70-84 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
115 1996.6 D7009 2009.5 武→丸(97)
D→K(00.2)
→D(04.1)
多摩22か47-95→
福島交通へ移籍
→福島200か10-82
新宿バスロケ
車体更生(04)
リア面の社名+ロゴ撤去(04)
銀色バンパー化(04)
F R
K213 練馬22か70-86 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
112 1996.12 E→K805 2008.11 武→丸(97)
D→K(00.2)
多摩22か48-74→
いわさきバスネットワーク(11)
大隅交通ネットワーク(11)
三州自動車へ移籍(11.12)
→鹿児島200か11-71
新宿バスロケ
車体更生(04)
F R
K214 練馬22か70-85 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
111 1996.12 E→K806 2008.11 武→丸(97)
D→K(00.2)
多摩22か48-75→
いわさきバスネットワーク(11)
三州自動車へ移籍(12)
→鹿児島200か11-70
新宿バスロケ
車体更生(04)
F R
E215 練馬22か71-70 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
3077 1997.3 D→E1257 2010.3 武→五(98.3) 多摩22か49-09→
道南バスへ移籍
→室蘭200か・6 47
新・青系標準モケット
車体更生(04)
F R
E216 練馬22か71-69 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
3078 1997.3 D→E1258 2010.3 武→五(98.3) 多摩22か49-10→
道南バスへ移籍
→室蘭200か・6 48
新・青系標準モケット
車体更生(04)
非公式側前部、社番と
「一般乗合」表記が逆(~99)
F R
K217 練馬22か69-09 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
3064 1996.9 K811 2005.11 D→K(00.2) 新宿バスロケ
(新製時より)

車体更生(04)
F
K218 練馬22か69-10 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
3065 1996.9 E→K804 2008.9 D→K(02.2) 新宿バスロケ
(新製時より)

車体更生(04)
F
D219 練馬22か69-19 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
3062 1996.10 D7010 2009.9 北海道中央バスへ移籍
→札幌200か25-98
ニセコバスへ移籍(16)
→登録変更無し
新宿バスロケ
車体更生(04)
リア面のロゴ撤去(04)
F R
D220 練馬22か69-21 KC-RP211GSN改 日産デ
/FHI
3066 1996.11 D7011 2009.10 いわさきバスネットワーク(11)
三州自動車へ移籍(12)
→鹿児島200か11-69
新宿バスロケ
車体更生(04)
リア面のロゴ撤去(04)
F R

表の見方について

※210代は「富士重工R17系車体17型E」通称7E車体となっている。

※210代のシャーシは旧:日産ディーゼル工業、現:UDトラックス(2010.2.1改称)製となっている。
※車体欄の「FHI」は富士重工業「Fuji Heavy Industries」示す。
※「D→K(00.2)」:ケイビーバス移籍は2000.2.16
新宿バスロケ:1978(昭和53)年に導入された、 新宿駅西口バスロケーションシステムの車上子搭載の車両を示す。 ただし2006(平成18)年3月に新システムへ移行したため、現在は使用していない。
赤字:詳細検証中の項目を示す。(他にも間違い等がございましたら、ご教示お願いします。)
():備考欄カッコ内の数値は年月(西暦)を示す。




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